庞巴迪900庞巴迪CRJ900NG机型和国内主流航线等)在安全性和舒适

卫生新闻 2020-02-07200未知admin

  庞巴迪CRJ900NG机型和国内主流航线等),在安全性和舒适性上最大的区别是什么?

  个人曾有过CRJ900乘坐经验,从到的早班机,与我所理解的国内主流航线体验之间,没有太大差别。

  数据来源:Plane crashes by airliner model

  当然要考虑到CRJ900与A320服役机队数量相差10倍,后者的坠毁概率也是趋近于0了。

  我当时乘坐的是一款双舱布局75座的CRJ900(早期版本叫CRJ705), 客舱布局长这样,图片来源:Jazz Aviation LP

  我当时坐经济舱安全出口后两排靠右舷窗处,按理说应该需要准备感受一下机尾发动机的噪音,但是并没有,全程很安静,看了一集美剧,还睡了一会觉。座椅上肢体的活动完全不担心碰到旁边的奶奶。奶奶和他老公选择坐过道,老人嘛,喜欢靠过道的座椅,随时可以起身活动筋骨。

  来一张客舱图感受一下,与主流一排六座的机型最大的区别,就是活动方便,更适合两人同行。

  目前国内运营CRJ900的承运人只有华夏,在重庆、贵阳、大连一带都有出没,感兴趣的话可以体验一下,公务机式的登机门,很有趣。

  没有区别,现代民航客机非常安全。CRJ900的座位比A320,B737要宽大与舒服,座位间距也较两者大。不要单纯用飞机的大小来臆测它的安全性,这是不准确也是不科学的

  挑战者850就是CRJ的公务版,本山,马云和都在用,如果不安全他们会买?

  900没坐过,前一阵子广州--杭州坐过南航的EMB-190,大概是80-90座的样子,庞巴迪900和最高票答案的客舱布局基本上一样,2+2,前面是4个商务舱,后面经济舱。不过和最高票答案的900不一样的是,南航的190没有机载娱乐屏,,行李舱门的打开方式不一样,基本就这点区别了。庞巴迪900

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  实际坐着的线系有太多的不同,反而相比起高载客量布局的738来说,2+2的布局让每个座位的空间相对都大了些。座椅舒适性相比738差了些,但基本也是同一个水准。推出滑行起飞整个过程都和738之类的没太多区别,只是在穿越云层和上升到巡航高度的时候,安定性还是要差那么一点,毕竟飞机更小了。

  至于发动机噪音的话,庞巴迪900其实不算太大,相比起CFM-56发动机,EMB-190的CFM3系发动机更多传入客舱的是一级风扇的声音而非喷气的声音,这种声音有点类似于涡浆机型。

  这类小飞机其实有个好处,登机下机都很快,不过总是被远机位对待就是了......

  第一,安静平稳。我坐在倒数第二排,窗口就能看到身后巨大的发动机,然而整个航程下来舒服得很,如果不是拍照我都快要睡着了。

  第二,宽敞。四排座异常的宽敞,每个座位都很宽,比B737、A320 之流强了好多倍。

  第三,这飞机很漂亮。从外形,到舱门,整个布置,都比很多国内航司的国内要好得多。

  不过说实话,即便是针对部地区和二三线市场,华夏的机票价格并没有优势。时间段也没有优势。

  刚从哈萨克斯坦阿克纠宾飞到阿克套,就是坐的庞巴迪小飞机,一排4座,共14排。

  上飞机前觉得机身好矮,好像飞机肚子快要贴到地面,发动机噪音也很大。登机后发现果然是传说中公交车一般的飞机,客舱宽度和大巴差不多,高度就…估计超过1.8米的人只能猫着腰行动了。座位上的活动空间倒还比较充足。

  起飞前已经做好了充分的心理建设,小飞机颠簸是正常的,只要放松,总会平安到达。谁知道机长根本没给我机会紧张,从起飞到降落,全程异常平稳。这次经历完全打消了我对小飞机的恐惧,还增加了许多信任感,以后即使再坐此类飞机,也不怕了。

  今天坐过一次CRJ900ng,紧急出口那个,飞机起飞爬升的时候听到几声咔咔咔的声音,然后下降的过程中一直都在咔咔咔的响,感觉飞机随时都要散架了一样,以后再也不坐这破飞机了

  远机位伺候跑不掉的,腿太短,廊桥够不着(e190翼挂发动机,所以可以上廊桥)

  前几天才坐过一次庞巴迪CRJ900,感觉真的常颠簸,而且全程非常非常吵,起飞的时候很!

  我做的是美国的达美 纽约到堪萨斯 大约飞了2小时10分 本来预定3小时 因为晚点开的快些

  总体感觉还不错比较平稳 中间有很多晃动但是没有失重感 起飞的时候有点 座位和机舱都比较窄小 不过我一个妹子觉得还是可以 感觉椅子间距没有很难受

  因为这次雨雪天气 风大 云很多 外面窗户都结冰了 穿过云层时特别晃 尤其是起飞和快降落的时候 起飞的时候简直在怀疑人生 实在是晃的一批……但是这次也比较快 2个小时20分钟 如果天气不好大家要做好晃动的准备 不过还是可以接受

  看见前面头等舱大叔一直在吃东西 吃的真香 这次不是很饿 吃了一些提供的零食 觉得那个原味杏仁很好吃 薯片有点油(跑题了)

  crj900跟e190还不一样,cr9是吊尾发动机。吊尾前段更安静后段更吵。我自己的感受是,前段真的比较安静的,后舱没体验过,不过看回答好多人都说这飞机很吵。

  安全性肯定没问题,但吊尾+T型尾翼这个设计,性能好但稳定性可能差点(重心高)

  坐过一次,太原经停长治到重庆,安全性不好说,CR9也算是久经的机型了,肯定不会差。毕竟小飞机,空间和座位都要小一些,不过中短途也没啥大影响;噪音相比AB要小,而且更像风扇的声音而不是AB的喷气声。还有,太原风大,进出场CR9确实要稍微颠一些。

  还是华夏,海拉尔到呼和浩特,飞机确实小,起身磕着脑袋了,座椅空间也不大,坐着挺憋屈,全程倒是不颠簸,很平稳。舒适度个人感觉一般

  没什么区别 截止目前CRJ900系列飞机在全球没有出现过大的事故(坠毁之类的) 毕竟它的历史也不长 十几年而已 舒适度?经济舱还谈什么舒适度 有啥意思?差不了多少 我坐过新舟60 737 320 还有小飞机 DA40 DA42 C90GTI 给我的感觉都差不多 好也好不到哪里去 差也差不到哪里去

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